三峽單機(jī)設(shè)計(jì)流量為1000立方米每秒，也就是說(shuō)，在額定水頭條件下，32臺(tái)機(jī)組至少需要32000立方米每秒，接近當(dāng)前水流量的3倍。進(jìn)入三峽工程左岸電站，藍(lán)標(biāo)圓柱機(jī)組一排蹲著，頭頂閃著紅燈的機(jī)組在發(fā)電。在旁邊的工廠里，一個(gè)非?！昂?jiǎn)單”的封閉空間，就是三峽水電站的核心腦——智能控制平臺(tái)。

　　這是三峽工程的核心區(qū)域，也是電站所有機(jī)組和設(shè)備的控制樞紐。全電站配備大壩管理人員500多人，人均管理接近5萬(wàn)千瓦時(shí)，相對(duì)于歐美同類(lèi)水電站，至少精簡(jiǎn)了一半以上的工作人員。而且在暫控模式下，計(jì)劃和指令由上級(jí)下達(dá)，中央控制室2-3名工作人員通過(guò)計(jì)算機(jī)平臺(tái)控制全場(chǎng)所有電氣設(shè)備，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程數(shù)字化操作。

　　三峽升船機(jī)

　　“大船爬樓梯，小船乘電梯”，是三峽工程全面竣工后，船只通過(guò)三峽大壩的形象描述。三峽升船機(jī)是目前世界上船舶規(guī)模、起重量和通航水位變化最大、綜合技術(shù)難度最高的垂直升船機(jī)。其施工創(chuàng)造了168米高鋼筋混凝土塔柱結(jié)構(gòu)施工無(wú)裂縫、125米齒條螺母柱安裝垂直度小于3 mm、承船廂全天運(yùn)行無(wú)堵塞、四個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)標(biāo)高同步偏差小于2 mm的建筑奇跡。

　　同時(shí)，三峽升船機(jī)的建設(shè)促進(jìn)了我國(guó)重型機(jī)械制造業(yè)在冶煉、鑄造、熱處理、機(jī)械加工、檢測(cè)等技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展和創(chuàng)新。填補(bǔ)了我國(guó)巨型齒輪齒條式爬升垂直升船機(jī)建造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的空白，實(shí)現(xiàn)了從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造的飛躍。

　　水利水電工程建設(shè)中常用的測(cè)量?jī)x器

　　水利水電工程建設(shè)中常用的測(cè)量?jī)x器有水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、電磁波測(cè)距儀、全站儀、全球定位系統(tǒng)(GPS)等。

　　(1)經(jīng)緯儀的分類(lèi)和作用

　　經(jīng)緯儀根據(jù)精度不同可分為DJ07、DJ1、DJ2、DJ6、DJ10。D、J分別是大地測(cè)量學(xué)和經(jīng)緯儀漢語(yǔ)拼音的首字母，數(shù)字07、1、2、6、10表示儀器的精度。根據(jù)讀數(shù)裝置的不同，可分為兩類(lèi)：測(cè)微尺讀數(shù)裝置;單平板玻璃測(cè)微器讀數(shù)裝置。經(jīng)緯儀是角度測(cè)量的主要儀器。它包括水平角度測(cè)量和垂直角度測(cè)量。水平角度用于確定地面點(diǎn)的平面位置，垂直角度用于確定地面點(diǎn)的高程。此外，經(jīng)緯儀也可以用于低精度測(cè)量中的視線(xiàn)測(cè)量。

　　(2)電磁波測(cè)距儀的分類(lèi)和功能

　　電磁波測(cè)距儀可分為：以微波無(wú)線(xiàn)電波為載體的微波測(cè)距儀；以激光為載體的激光測(cè)距儀；利用紅外光作為載波的紅外測(cè)距儀，后兩者統(tǒng)稱(chēng)為光電測(cè)距儀。電磁波測(cè)距儀是以電磁波(光波或微波)為載體，發(fā)射測(cè)距信號(hào)，測(cè)量?jī)牲c(diǎn)之間的距離。一般用于控制測(cè)量、地形測(cè)量、地籍測(cè)量和小區(qū)域工程測(cè)量。

　　(3)全站儀及其功能

　　全站儀是集自動(dòng)測(cè)距、角度測(cè)量、計(jì)算和自動(dòng)數(shù)據(jù)記錄傳輸于一體的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化三維坐標(biāo)測(cè)量定位系統(tǒng)。全站儀的作用是測(cè)量水平角、天頂距(垂直角)和斜距。借助固化在機(jī)器中的軟件，可以形成多種測(cè)量功能，如計(jì)算顯示鏡站的水平距離、高差、三維坐標(biāo)，測(cè)量偏心、懸掛高度、對(duì)側(cè)、面積等。